我国高速公路的建设日新月异,在低碳经济和交通运输业发展的新时代,高速公路的节能问题成为了交通行业关注的焦点。对于山区高速公路,能源问题突出,环境恶劣,能源显得尤为重要,节能工作亟待开展。凭借单一的节能技术,很难解决能源供需矛盾的问题。在山区高速公路系统中做到降低能耗,提升资源利用的效率,重点是利用系统管理的方法,加快节能措施的施行。本文正是在这个大环境下开展研究的。本文的主要成果包括：①从系统的角度对山区高速公路能耗进行了分类,分析了山区高速公路节能的影响因素。②在考虑能源管理的特点的基础上,通过对相关行业能源管理经验的参考,提出了山区高速公路能源管理的概念,并将其划分为三个阶段。③对山区高速公路能源管理中的合同能源管理投资的流程进行了讨论,分析了常见的运作模式的特征,提出了目前山区高速公路合同能源管理的运作方式选择的建议。④以山区高速公路系统的节能绩效评价意义、依据和流程为基础,提出了各方面的评价指标。从各方面分析常见的评价方法,构建针对山区高速公路系统雅节能效果评价体系,建立了多等级综合评价模型,对山区高速公路系统节能效果进行评价。通过实例计算,该模型具有一定的科学性、准确性和高效性,存在理论和应用价值。