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位于堆积体斜坡上的桥梁基桩在堆积体变形后会产生相应的作用力，目前斜坡和桥梁基桩相互作用机理以及如何布置抗滑桩来提高基桩和斜坡的稳定性研究较少，因此本文以渝湘高速公路棕树凼大桥滑坡处治工程为依托，运用PFC2D软件对以下几方面进行了研究并得出了相应结论：首先，通过室内直剪试验对堆积体物理力学性质进行研究，得出了松散堆积体抗剪参数c、取值范围，其中为25.67o～32.53o，c为5.13kPa～32.29kpa，并在原位直剪试验的基础上推导了弹性模量的求解方法；运用PFC软件对堆积体斜坡稳定性进行研究，发现加载和介质抗剪性能偏低引起的松散堆积体的破坏模式不同。一般材料抗剪性能偏低，堆积体斜坡一般从坡角处发生小变形，而逐渐出现拉裂面，随着变形的加大，整体发生破坏。而松散堆积体在重力荷载加载作用下受力表现为上部受拉、中部剪切、底部受压；在斜坡和基桩相互作用机理方面，分析了不同荷载类型对基桩工作特性的影响，并用PFC软件分析了基于斜坡不同的推力形式、大小和作用点时基桩的内力的变化情况，坡体推力的改变对位于堆积体桥梁基桩的工作性状影响非常显著，推力4500kN时基桩位移为8.3cm、弯矩值为3500kN.m、剪力值为-800kN，推力为零时基桩位移为1.70cm、弯矩为970kN.m、剪力值为-90kN。位移增幅达388%，弯矩增幅达260%，剪力增幅达788%；最后研究了基桩和抗滑桩的相对位置对斜坡和基桩稳定性的影响，得出抗滑桩置于桩前斜坡的稳定性整体优于抗滑桩布置于桩后，同时抗剪参数偏低引起的滑坡，抗滑桩建议设置于基桩后面，加载引起的滑坡抗滑桩建议设置于基桩前，抗滑桩靠前布置时，基桩内力和变形均小于抗滑桩靠后布置时基桩的内力和变形。所以从基桩的稳定性考虑，建议抗滑桩布置于基桩前。本文研究所获得的结论，对位于松散堆积体斜坡的桥梁基桩稳定性评价、斜坡和基桩相互作用机理以及如何布置抗滑桩来提高基桩和斜坡的安全性，具有一定的理论意义，并在设计上具有一定的参考价值。