随着我国经济发展和城镇化水平提高,城市建设呈现高密度、复合化、集约化的发展倾向,符合此类要求的商业综合体得到大力开发。同时,城市机动化水平提升让驾车成为日常生活出行首选,商业综合体吸引人群多为有车一族,因此,配建规模合理、质量优秀的停车空间对于保证商业综合体高效运行具有重要意义。然而,目前现状在这两方面的均存在问题,本文针对商业综合体停车空间数量和质量进行优化设计研究。从以下几个方面展开论述:第一章介绍本论文选题背景,确定研究对象与范围,阐释相关概念,总结国内外研究现状,并提出本文的研究目的、内容、方法以及框架。第二章先梳理商业综合体和停车问题的发展过程,归纳商业综合体停车空间历史沿革,明确高密度复合用地停车问题是商业综合体停车空间问题的本质,再总结城市复合用地发展与停车场设计的相关理论,最后对商业综合体停车空间的特点、类型、各功能需求情况和空间中人的需求进行相关要素研究。第三章从数量与质量角度对国内三个西部城市的16座商业综合体停车空间进行实例调研,并归纳分析目前商业综合体停车空间在这两方面的问题及其原因。第四章针对停车供给不足和空间设计粗放展开分析,先判断调研目标地区商业综合体停车配建比的未来发展趋势应在1.0左右,然后以此为标准,结合商业综合体建筑特点,分别从“开源”和“节流”两方面对停车空间提出增容与集约化的优化策略。第五章着重于改善目前停车空间质量方面的欠缺,首先对造成车行流线不便和车位使用不均的空间“节点”、“路径”因素提出改善措施,然后再针对空间环境质量方面的不足,提出空间物理环境、空间引导性和空间设计的相应优化策略。第六章总结本文主要研究成果和不足之处。