21世纪初的前十年是我国高速铁路建设起步和发展的十年。这期间,我国高速铁路网建设的格局已基本形成,并新建和扩建了一大批大型铁路客站。这将是一个全新的高铁时代,人们对于交通出行的时间观念也越来越强。铁路客站的规划区位、与城市综合交通的衔接、站场设施的规划布局等是否合理与人们的交通出行时间息息相关,因此也越来越受到人们的关注和重视。随着近两年我国铁路中长干线的建成运营,迫切需要对运营后的大型铁路客站进行使用后评估。评价得到的反馈信息能了解目前铁路客站存在的问题以及不同客站建设的优劣,从而能对目前铁路客站的规划理论进行完善,并指导未来铁路客站的建设。本文在研究了国内外关于铁路客站规划和使用后评价这两方面的相关理论的基础上,分析和阐述了木次大型铁路客站规划后评价的研究内涵,并采用建成环境主观评价的一般步骤和研究方法。在此基础上,从大型铁路客站规划的社会效能、交通功能、建筑功能、经济效能、环境影响五个方面分析其评价因素,从而建构评价指标体系。最后,根据建构的指标体系,设计主观评价的调研问卷。并对上海虹桥站、武汉站两个大型铁路客站进行实地问卷调研,并对回收的问卷资料进行数据统计和分析,得出两大铁路客站的旅客使用和评价状况与规划建设的实际情况的差别,从而论证本次研究所建立的评价指标体系的合理性。