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为适应国内造船业发展的需要，生产市场所需的高强度、具有良好低温冲击韧性、焊接性能的船板钢。本课题以EH36船板钢为研究对象，以应用TMCP工艺技术提高船板钢的强韧性为目的，通过对实验钢坯的加热制度、变形制度、控轧工艺制度、控冷工艺制度对船板钢组织性能的影响研究，对EH36船板钢的生产工艺进行了研究，完成的主要工作如下：(1)通过TMCP工艺的实验研究，分析了各TMCP工艺参数(如压下制度、粗轧工艺、精轧工艺、终冷温度、冷却速率等)对实验钢组织性能的影响，为下一步工业性实验提供了理论依据。
(2)对实验钢进行了拉伸实验、冲击实验、金相实验以及弯曲实验，实验表明，在合理的TMCP工艺下，可以生产出具有良好的综合力学性能的船体结构钢，能够满足船板钢的对强韧性能的生产要求。
(3)基于对实验钢进行的控轧控冷实验，得到了生产EH36船板的最佳TMCP工艺参数：粗轧开轧温度1100℃，总压下率为55％～68％；精轧开轧温度：900～950℃，精轧最佳开轧温度在920℃左右，总压下率为53％～67％，道次变形量11.8～22％。终轧温度830～850℃，终冷温度680～720℃，冷却速度6～9℃/s。
(4)对实验钢进行了焊接实验。在实验中，某些试样的焊接试验冲击功的值偏低，故建议现场工业性试验时，可考虑适当降低C含量和碳当量(EH36船板钢碳当量要求Ceq＜0.38，本实验钢碳当量Ceq=0.399)，以保证船板钢的焊接性能。
(5)根据生产线轧机设备情况，对轧机刚度较小的粗轧机组，结合所制订的工业生产规程进行了轧辊强度以及电机能力校核。通过设备校核工作，以保证轧辊强度，使轧制生产正常进行。
(6)通过实验分析，利用TMCP工艺技术生产的钢板各项性能指标均能满足EH36船板钢的船级社的船规要求，得到了工业生产船板钢的最佳工艺参数；也充分说明，在济钢现场生产条件下，可以利用控轧控冷技术生产出具有高强度和韧性船板钢。