随着软件技术的逐渐成熟,利用商业软件对传统的车-桥耦合振动问题进行研究已成为可能。利用通用有限元软件ANSYS和多体动力学软件SIMPACK进行联合仿真分析以研究车-桥耦合振动问题可以充分利用商业软件建模效率高、轮-轨分析功能强大的优点。该方法避免了编制、调试程序的过程,并且方便不同研究者之间对结果进行复核,具有较好的通用型。本文在SIMPACK平台上建立了34自由度列车模型。总结了桥梁动力学建模理论,阐述了有限元模型通过子结构分析导入多体动力学模型的过程。总结了在SIMPACK平台上进行车-桥耦合振动的两种方法。采用德国低干扰谱生成的轨道不平顺,以单车在不同车速下通过一座4x32m连续梁桥为例,进行车-桥耦合振动分析,验证了该方法的可行性。结合工程实例,对某斜拉桥有限元建模、动力特性分析,并采用8车编组以不同车速通过该桥梁分析其车-桥耦合。分别对车辆、桥梁动力响应进行了分析,结合规范和已有研究方法对车辆的安全性、舒适性以及桥梁走行性进行了评价,为今后类似的桥梁分析计算提供一定参考。