大客车的碰撞安全性问题是近几年来人们普遍关注的问题,而客车的翻滚碰撞是事故伤亡率较高的一种情况。现如今国内没有针对大客车的碰撞安全性的强制性法规,当然也没有具体的翻滚碰撞实验。最近,有关部门正在参考欧洲标准(ECE R66) 起草关于大型客车上部结构强度要求的一项法规,此法规的实施将在很大程度上降低事故的伤亡率。由于没有法规标准限制,国内针对大客车车架的分析局限于静态分析,目前尚未见对其进行碰撞性能分析的文献发表。本文参照欧洲标准(ECE R66) 对国产某大型客车的车身骨架进行翻滚碰撞的仿真分析,在分析的基础上,对客车骨架进行了一定的改进设计,改进后的骨架结构可以保证满足翻滚碰撞事故的结构要求。研究主要包括以下几个方面:1) 静态分析,依照厂家的要求,在三种典型工程下,校核了车身骨架的强度和刚度,并且确定了结构的薄弱环节,为改进设计提供了依据。2) 模态分析,对车身骨架的固有频率及振型进行了分析,验证了固有频率避开了主要外激振频率,满足设计要求。同时采用了类比法验证了模型的正确性。3) 翻滚碰撞分析,按照欧洲法规对客车车身骨架进行仿真分析,依照分析结果进行了改进设计,最大程度地满足法规要求。4) 针对近年发生的一次典型碰撞事故资料,仿真分析了翻滚碰撞的过程,根据仿真结果改进了结构设计。