随着我国经济的快速发展及对外交往的日益增多,港口航运业发展迅速,港口吞吐量剧增。港口吞吐量的增加,进而带来了进出港口的船舶数量、种类增多,吨位增大,从而使过往辖区的船舶交通流量的快速增加,增加了船舶之间的会遇机率,;另一方面随着大规模港口工程的建设,使得水域的通航环境变得更加复。为保证港口安全、保护港口生态环境,促进港口繁荣发展,中国海事主管部门要求各港口拟建港口工程水域必须做港口航道通航环境安全评估,以确保拟建港口工程水域的通航安全以及船舶靠离泊安全操纵和项目工程的安全运作。本文依托于东营港扩建工程项目的通航安全环境影响评价,对港口通航环境安全评估进行研究。具体内容如下:1、海上通航安全评价中的安全理论。安全科学理论是安全评价的理论基础,安全分析、安全评价是安全系统工程的两个主要部分,他们和安全管理一起构成了安全系统工程。通过介绍安全分析及安全评价的内容和方法,进一步得出了航行系统安全分析与评价方法,为通航安全评估奠定了理论基础。2、水域安全状况分析。通过对工程所在水域通航条件、水上设施及船舶活动量状况研究,了解拟建工程水域的交通安全状况及管理情况,为环境条件影响分析提供科学依据。同时,对通航条件和船舶活动量的现状分析可以为模拟试验提供大量参考数据及试验与实际环境对比。3、环境影响分析。对码头、回旋水域、航道和规划锚地进行安全评估,并分析拟建工程对周围环境的影响、与过往船舶的相互影响、以及各种自然条件对工程的影响,总结各种环境条件对通航安全的影响规律,为水域通航管理提供科学依据。4、模拟试验研究。运用大型船舶操纵模拟器和船舶航迹带生成系统进行模拟试验。对船舶航行安全问题进行了模拟仿真,通过设定各种典型船舶和外界环境条件,采用三个方案:全透空式码头方案、半透空式码头方案和不透空式码头方案,对指定船型进出东营港和靠离泊扩建码头进行模拟试验,对模拟仿真结果进行分析评价,就船舶安全航行的航道设计宽度和码头前沿靠离泊的极限条件进行了工程论证,进而提出通航安方面的合理化建议,以指导实际船舶操纵。