随着世界工业化浪潮的崛起,世界经济的不断发展催生了集装箱运输这一物流产业。20世纪70现代以后,集装箱码头开始大量应用现代化的装卸工具和运输调度系统,集装箱码头装卸生产向大型化、快速化、高自动化、信息化方向发展。现代的集装箱码头投资规模越来越大,作业效率逐步提高。但对于一些规划较早的码头和由传统杂货码头、客滚码头改造而来的集装箱码头来说,其老旧的道路交通规划越来越不能满足码头运营的要求,成为这些码头提升作业效率的瓶颈。本文通过对集装箱码头道路交通运输特点的分析,结合交通流理论和路网优化原理,对集装箱码头陆域道路交通规划与设计问题进行了深入研究。首先,分析集装箱码头的特点及集装箱码头的装卸工艺,同时对集装箱码头内道路的交通规划所遵循的原则和集装箱装卸工艺对集装箱码头道路交通的要求进行总结。并且参照城市道路设计,对码头前沿设计交通量进行分析。第二,针对集装箱码头交通问题复杂性和多样性的特点,分析集装箱码头交通流变化特征的主要参数即车辆流量和车辆密度及其相互关系。再着重阐述了集装箱码头交通流量的基本特性。从时间和空间两方面提出了基于交通效率改进提升的集装箱码头集疏运路网优化模型。最后,通过对现有集装箱码头的交通规划的实例分析,提出了集卡在前沿的平均滞留时间、通道的车流饱和度、干线道路网密度等指标用于评价集装箱码头道路交通规划好坏程度的指标,并总结出规划较早的码头提升道路交通通行能力的方法。