随着城市化的发展,不透水性铺装所占比例越来越大。然而其负面效应日益突出,为此许多国家发展透水性路面铺装,为此实现雨水还原,维持城市水循环。但降雨所形成的路面径流(特别是初期径流)携带了大量有机污染物质、悬浮物以及重金属,如果不经处理直接还原地下水,将污染土壤与地下水,对城市生态环境产生不利影响。因此,发展透水性路面技术时,对路面径流污染的控制与处理,是需要重点解决的问题之一。针对生态化道路工程的建设需求,主要研究在透水性路面铺装结构加铺过滤层,添加具有净化功能而又能够满足路用性能的材料,即“净化层”,在透水性路面铺装中起到净化和减少道路径流污染中的污染物,防止地下水被污染。首先,在确定污染物指标的前提下,通过人工配置道路径流水样,结合自制室内试验设备,对所选择的透水性铺装净化层材料净化性能进行测试和评价,选出满足路用性能的净化层材料,并得出每种材料对道路径流污染物去除的最佳铺装高度。进而,测定和分析不同种净化层铺装组合形式对道路径流污染的去除效果,从而确定出针对于不同道路径流污染地区的透水性铺装路面净化层的铺装型式。研究表明：透水性铺装加铺“净化层”材料对于降低路面径流污染浓度,防止地下水被污染效果较为明显。本课题对于发展道路交通系统符合未来环境保护需要具有重要意义。