深厚覆盖层广泛分布于我国大江大河中,且覆盖层厚度普遍较大。由于其具有地质条件差、结构松散等特性,在深厚覆盖层上修建港口码头工程时,易出现土体不均匀沉降、滑坡、渗漏及砂土液化等地质问题,且在内河架空直立式码头的设计过程中,容易忽略水位的不断变化与深厚覆盖层岸坡的相互作用对内河架空直立式码头的影响。目前,国内对于深厚覆盖层条件下内河架空直立式码头结构特性方面的研究成果均较少。因此,本文以宜昌港口码头为依托,通过理论分析和有限元数值模拟等手段对深厚覆盖层与架空直立式码头的相互作用展开深入的系统研究。文章主要研究内容和结论如下:(1)基于内河深厚覆盖层复杂的地质条件,讨论现有的岸坡稳定性分析方法,并在前人研究的理论基础上,分析深厚覆盖层岸坡的稳定性。同时,通过改变岩土体的材料力学参数,分析不同的岩土体力学特性对深厚覆盖层岸坡稳定性安全系数的影响。(2)利用ABAQUS有限元软件分别对不同桩基约束条件(弹性嵌固点法和桩—土非线性相互作用法)的架空直立式码头进行数值模拟计算,对比分析不同桩基约束条件对内河深厚覆盖层条件下架空直立式码头结构特性的影响。(3)基于覆盖层强度折减下(“水—岩土”相互作用下的土质变化),对深厚覆盖层岸坡变形与架空直立式码头的整体结构特性进行了分析。阐明“水—岩土”相互作用对深厚覆盖层条件下内河架空直立式码头结构特性的影响。为基于“水—岩土”相互作用下内河深厚覆盖层岸坡与架空直立式框架码头的相互作用研究提供一定的理论参考。