功能化MOFs材料的制备及其对铬的吸附性能研究

来源 :山东科技大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jica330
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
金属有机骨架材料(MOFs)具有比表面积大、热稳定性好、孔道结构规则有序、孔内和表面可官能团修饰等诸多独特性质,因而在多种领域存在广阔的应用前景。本研究通过溶剂热法制备了一种低成本、高吸附性能、可再生重复利用、环境友好的新型MOFs吸附材料,该材料是以Cu2+为中心离子,均苯三甲酸为有机配体的具有空间三维结构的金属有机骨架材料Cu3(BTC)2。通过对其进行功能化修饰,可应用于吸附水中的重金属Cr(Ⅵ)。本研究先后对Cu3(BTC)2金属有机骨架材料进行了了巯基功能化、氨基功能化、EDTA-壳聚糖改性修饰,对制备的金属有机骨架材料及三种不同功能化修饰方式制备的材料的微观结构和功能化基团进行表征,并分析了三种材料的吸附热力学和吸附动力学性质,同时研究了该材料吸附Cr(Ⅵ)的实际效果。主要研究内容如下:(1)功能化金属有机骨架材料的制备采用改进的Stober法对Cu3(BTC)2进行巯基和氨基功能化。均以Cu3(BTC)2为前体物,十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)为结构指示剂,正硅酸乙酯(TEOS)提供硅源使材料负载二氧化硅,再分别以3-巯基丙基三甲氧基硅烷(MPTS)和3-氨基丙基三甲氧基硅烷作为改性剂提供巯基和氨基功能化基团制备SH-SiO2-Cu3(BTC)2和NH2-SiO2-Cu3(BTC)2。通过EDTA改性的壳聚糖对金属有机骨架材料Cu3(BTC)2进行表面改性来制备EDTA-chitosan/Cu3(BTC)2。(2)MOFs材料的结构表征分别对制备的Cu3(BTC)2金属有机骨架材料、巯基功能化材料、氨基功能化材料和EDTA-壳聚糖改性材料进行比表面积、FT-IR、SEM-EDS、XRD分析。结果表明:巯基功能化和氨基功能化后材料表面变粗糙,正八面体的晶体结构也不明显,但是通过FT-IR和EDS分析可证明成功负载SiO2,并且官能团-SH和-NH2已修饰到骨架材料上。通过77K下氮气的吸附等温线测试得出的比表面积、孔径和孔体积,功能化后均有所下降,巯基化功能材料SH-SiO2-Cu3(BTC)2和氨基功能化材料NH2-SiO2-Cu3(BTC)2比表面积分别为247.91 和 207.11 m2g-1。通过EDTA改性的壳聚糖对Cu3(BTC)2金属有机骨架材料进行表面改性来制备EDTA-chitosan/Cu3(BTC)2。修饰前后,晶体结构保持完整,比表面积由486.66 m2 g-1减小至 34.17m2 g-1。(3)功能化MOFs材料的吸附性能研究了 SH--SiO2-Cu3(BTC)2、NH2-SiO2-Cu3(BTC)2 和 EDTA-chitosan/Cu3(BTC)2 分别对Cr(Ⅵ)的吸附性能。在酸性条件下,三种材料均表现出较好的吸附效果。吸附动力学分析表明三种材料对Cr(Ⅵ)的吸附均更符合准二级动力学方程。对于巯基和氨基功能化材料,吸附等温线拟合结果符合Langmuir吸附模型,等温拟合的吸附量分别为15.17 mg g-1和7.17 mg g-1。吸附热力学数据研究表明,吸附实验是自发过程,同时是吸热过程。EDTA-chitosan/Cu3(BTC)2的吸附等温线更符合Langmuir等温吸附模型,等温拟合的吸附量为46.51 mg g-1。基于单因素实验结果,对影响吸附性能的因素进行因子分析和主成分分析。结果表明,影响EDTA-chitosan/Cu3(BTC)2对Cr(Ⅵ)吸附的主要因素是pH,初始浓度和吸附时间。(4)功能化MOFs材料对Cr(Ⅵ)的实际吸附效果对比三种不同功能化修饰材料对水中Cr(Ⅵ)的吸附性能可知,吸附能力的大小顺序为:EDTA-chitosan/Cu3(BTC)2>SH-SiO2-Cu3(BTC)2>NH2-SiO2-Cu3(BTC)2。吸附过程中,材料不发生溶胀现象,材料本身不溶于水,并且经过五次吸附-解吸循环实验,吸附能力基本保持恒定,可以实现材料的重复使用。研究结果表明:上述三种功能化MOFs材料在吸附去除水溶液中的重金属Cr(Ⅵ)方面具有良好的应用前景。
其他文献
发票由税务部门提供、市场交易主体开具并应用,研究发票电子化管理的问题,能够切实提升税务部门的管理水平、进一步规范市场主体行为,从而有利于提高国家的税收征管质效,因此,发票电子化管理具有较强的公共管理属性。1994年的分税制改革建立了以流转税(增值税、营业税和消费税)和所得税(企业所得税和个人所得税)为主的“双主体”税制体系,2016年营业税改征增值税进一步提高了增值税在流转税类的绝对主导地位,而企
学位
交通标志识别是智能交通系统的重要功能之一,在无人驾驶、智能机器人等领域也具有广泛的应用。与一般的目标识别相比,真实自然场景下的交通标志易受光照、遮挡、天气、拍摄角度和距离等因素影响,干扰到识别结果。传统交通标志识别方法采用手工特征,结合分类器对交通标志进行识别,但手工特征的表达能力和鲁棒性不够理想。基于深度卷积神经网络的交通标志识别算法可以从训练数据中实现无监督地提取特征,但移动计算设备很难满足大
随着工业化程度的加深,染料行业进入了大生产时代,原料加工过程中排入环境中的大量离子型染料却威胁着人类的健康。自然环境状态下,阴离子染料的去除十分棘手。碳材料生物炭、石墨烯等,由于其多孔结构、官能团丰富、表面结构稳定等特点,常被用作处理染料加工产生的离子型污染物的吸附剂。目前针对大多数染料污染物的研究,主要关注在不同类型的吸附剂对染料加工过程形成的各种离子型污染物吸附能力的强弱。却忽视了不同p H环
生物炭是由生物质在限氧条件下热解产生的富碳材料,因其具有高吸附位点及大量活性官能团,在固碳减排、水体与土壤环境改良及污染修复中受到广泛关注与应用。但其本身的活性及内源污染物对环境中的生物可能具有潜在毒性。为探究生物炭环境风险,本研究利用模式生物秀丽隐杆线虫(Caenorhabditis elegans,C.elegans),采用液相暴露模式,将秀丽隐杆线虫分别暴露于未洗过的生物炭悬浮液(生物炭)、
本文根据某钢铁企业委托,参考其引进的国外先进标识设备的经验,结合企业现场工况,设计研发一套符合工厂工况的悬挂式除磷喷号一体标识设备。在悬挂式除磷喷号一体标识设备的研究中,通过查询相关资料,了解及研究国内外钢坯标识设备的发展现状,以及目前钢坯标识技术的优点和所存在的问题。根据厂家的技术要求,生产工况和工艺要求,对标识设备进行整机的结构设计。悬挂式一体机的整机结构分为桥式结构、主箱体移动机构、X-Y标
柴油机作为汽车的主要动力来源,因其效率高、功率大、油耗低等特点被广泛的应用于重型载货汽车、大型客车、工程机械等领域。《2018中国机动车环境管理年报》中数据显示:截至
随着世界人口的老龄化趋势加重,老年驾驶员的比例不断上升。但由于身体机能衰退,碰撞时的损伤耐受度降低,老年人群在汽车碰撞事故中的伤亡率极高,成为车祸中的首要“弱势群体”,也是乘员碰撞安全研究领域需要重点研究的目标群体之一。文献研究发现,以往的乘员碰撞安全方面的研究主要关注成年人体和儿童,虽近年来学者对老年人体在汽车碰撞中的损伤关注度越来越高,但在评价老年驾驶员碰撞损伤时却很少有出色的评价工具可用。因
合理的桩基关系是保证抗撞结构能在道路安全事故中发挥作用的关键,如何选择合适的材料模型,以及如何对参数模型进行校准是桩基研究的重点。针对当前抗撞结构桩基材料模型及参数反演识别研究中存在的三个方面不足,本文研究了一种新的反演识别方法。该方法不仅能够完成材料模型的选取工作,还能够对挑选出的材料参数模型进行校准。然后,对抗撞结构土材料模型的不足进行了探索,研究了符合冲击载荷分析需要的土体模型。最后,研究了
现在水资源短缺已经成为了一个全球性的问题,而再生水的利用也被很多学者所关注。当然现在环境中的再生废水中存在着很多的残留污染物,例如17α-乙炔基雌二醇(EE2),这些痕量有机物在很小的浓度下就会给人类身体和生态造成损坏。另外再生水中还存在着很多的病原体微生物,同样具有健康威胁。最重要的是这两类污染物很难被污水处理厂中的普通工艺去除。因此本文通过在TNT表面负载掺杂了锑的氧化锡(SnO_2-Sb)和
土壤富里酸(Fulvic acid,FA)是含有羧基、酚羟基和氨基等多种官能团的非均质有机混合物,是土壤有机质重要组成成分之一。FA不仅能够为土壤生物提供营养成分,也可以与环境污染物结合形成配合物,从而影响污染物在环境中的迁移、转化和生物有效性。因此,全面地了解FA的组成结构及其与典型重金属污染物的结合机理可以有效地为探究土壤污染修复和环境污染物的潜在风险提供理论依据。本文利用XAD-8树脂结合不