在地震荷载和(或)风荷载作用下,桥梁结构产生的振动容易使结构或构件产生疲劳破坏,并引起行人或车辆的不安全感或不舒适感,甚至使桥梁结构或构件完全破坏,导致交通中断,使救灾工作受阻,以致造成生命和财产的更大损失,使震(振)害程度扩大。本文介绍了桥梁结构在地震作用下破坏形式与破坏机理及其原因分析,桥梁抗震的地震力理论基本原理和方法与抗震设计方法的变化,并以一工程实例—骑骡沟桥分析了在强震(超越概率2%)激励下桥墩的弹塑性响应,从而得到桥墩的破坏过程;静风荷载作用下桥梁结构的静力风荷载的计算方法,风致静力失稳的判断;桥梁结构的各种风致振动形式,如驰振、颤振、抖振与涡激振动,其中也包括斜拉桥的拉索在风及风雨共同作用下的各种振动形式,并阐述了各种振动所对应的风荷载的计算方法或风荷载所对应的无量纲参数的求解方法;各种桥型对地震与风振响应的敏感性以及在设计中需注意的问题;桥梁结构的振动控制—被动控制、主动控制、半主动控制和混合控制的基本概念及其在工程中的应用与发展前景。最后,关于本论文的内容和问题进行了进一步的讨论,并提出了一些建议和看法。