全钢型集成式附着升降脚手架（简称全钢型爬架）具有结构性能和建筑效果上的突出优势,应用前景广阔。近年来,爬架坠落、倒塌等事故已造成了生命财产损失。由于该脚手架由多种构件装配而成,导致了爬架承力性能的差异性和复杂性。目前,升降过程中附着升降脚手架力学性能方面的研究较少。为解决上述问题,本文对全钢型集成式附着升降脚手架的防坠落性能和不同步升降性能进行了系统研究,主要工作和获得的成果如下:1.完成了全钢型集成式附着升降脚手架在2个荷载工况下的防坠落试验,对该脚手架架体构配件的动态应力、冲击加速度、竖向位移、冲击系数进行分析,并给出了适用于附着升降脚手架的冲击系数计算方法。结果表明:各测点的应力时程曲线和加速度时程曲线均呈三角脉冲状,其峰值受施工活荷载影响明显;不同测点处的竖向加速度存在差异,架体端部的加速度响应更加明显,峰值加速度更大;该脚手架构件的动态应力峰值和冲击系数（IM）的取值符合架体荷载传递规律。2.采用ABAQUS建立防坠落试验架体对应的非线性有限元模型。将显式分析结果与试验的应力时程曲线、加速度时程曲线等进行对比,证明二者较为吻合。在ABAQUS中对5个坠落工况进行了分析,明确了动态应力和竖向加速度随施工活荷载的响应规律,确定了各构件冲击系数的取值范围。3.利用Unigraphics NX建立附着支承结构的精细化几何模型,在ABAQUS对该结构进行抗冲击性能分析。通过与防坠落试验附墙支座的冲击响应对比,验证了数值模拟结果的可靠性。在此基础上进行全工况分析,明确了附墙支座的传力机理和应力、位移响应规律,并给出了附墙支座冲击系数的修正建议。4.基于全钢型集成式附着升降脚手架的不同步升降试验,得出了升降过程中各机位（提升点）的不同步运动工况和架体构件的应力时程曲线。同时,验证了采用ABAUQS分析能够较真实地反应试验情况。基于试验和数值模拟结果参数化分析,研究了32个不同步升降工况（单机位、双机位和三机位不同步升降工况）对架体各机位承力性能的影响,并引入机位荷载的计算公式。结果表明:机位位置、初始机位荷载及机位跨度是影响不同步运动响应的主要因素。不同步升降会造成各机位荷载重新分配,但升降前降后的总荷载基本保持恒定。