我国正处在公路建设高峰期,主要是以沥青路面为主,普遍采用传统的热拌沥青混合料HMA(Hot Mixture Asphalt)。但是,热拌沥青混合料不仅消耗大量能源,而且在生产和施工过程中还会排放大量的有害废气和粉尘污染环境,严重影响周围环境质量和施工人员的身体健康。温拌沥青混合料(Warm Mix Asphalt, WMA)是一种拌和温度介于热拌沥青混合料(150～180℃)和冷拌沥青混合料(10～40℃)之间,性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型节能环保型沥青混合料。温拌沥青混合料不仅性能达到(或接近)热拌沥青混合料,而且可以节约能源及减少环境污染。与普通沥青混合料一样,温拌沥青混合料力学性能随温度变化也表现出明显的粘弹性变化,是一种典型的粘弹性材料。粘弹性能是温拌沥青混合料路用性能的本质,对温拌沥青混合料粘弹性分析及控制是温拌沥青混合料设计的重要途径。本文基于复合材料粘弹性力学理论,致力于温拌改性沥青及其混合料的蠕变劲度模量和蠕变柔量的研究,探讨掺入温拌添加剂对沥青混合料力学性能的影响。主要通过掺加SasoWMA和Aspha-Min两种温拌添加剂制备温拌改性沥青及其混合料进行深入研究,借助常规试验方法及低温拉伸蠕变试验对温拌改性沥青力学性能进行大量试验研究,通过分析得出温拌添加剂种类及其掺量对沥青常规性能及力学性能的影响规律;并通过与普通沥青混合料蠕变试验数据相比较,对温拌沥青混合料粘弹性影响因素进行研究,研究表明掺入温拌添加剂一定程度上降低温拌沥青混合料高温蠕变柔量,能够明显改善温拌沥青混合料高温抗变形能力,改善程度的大小排序为: SasoWMA > Aspha-Min。