加入世贸组织后,中国对外贸易发展迅速,在推动经济增长的同时不免出现了严重的能源消费和碳排放问题。制造业作为传统的高产值行业,高能耗增长方式引起了普遍关注,制造业对外贸易、经济增长和碳排放之间的关系也成为研究热点。本文首先阐述了选题背景和意义,通过对相关文献进行梳理和评述,构建本文的研究思路和分析方法,并从理论方面探讨了外贸对碳排放影响的作用机理。在定性分析制造业能源消费、碳排放量以及对外贸易额之前,借鉴盛斌的分类方法,将UNCOMTRADE中统计的约二百六十类产品进出口贸易数据与中国统计年鉴中的行业分类进行对接,将制造业归并为27个分行业。基于IPCC公布的估计碳排放的方法,选取煤炭、焦炭、原油、汽油、柴油、煤油、燃料油、天然气八种能源种类与《省级温室气体清单编制指南》中公布的缺省值估算制造业分行业的碳排放量。在所选研究期间内,中国制造业能源消费及碳排放量翻了一番,对外贸易则增长了两倍。对制造业对外贸易规模和结构、全行业和分行业能源消费与碳排放量进行对比分析发现,三者变动趋势大体一致。以中国制造业对外贸易的碳排放为研究对象,基于Copeland一般均衡模型构建贸易的碳排放效应模型,利用中国27个制造业行业2004-2015年面板数据,分别验证了对外贸易的碳排放规模效应、结构效应和技术效应对各行业碳排放量的影响。固定效应模型的回归估计结果表明,对制造业总行业而言,制造业对外贸易存在规模负效应、结构正效应和技术正效应,对外贸易增加了制造业碳排放。对分行业而言,对外贸易对各行业碳排放影响差异较大,仪器仪表制造业、通信设备、计算机及其他电子设备制造业等行业的对外贸易降低了碳排放,黑色金属冶炼及硣延加工业、非金属矿物制品业、化学原料及化学制品制造业等行业的对外贸易增加了制造业碳排放,因此外贸产业结构对碳排放有重要影响。最后,基于定性分析和实证研究结论,就如何协调外贸增长与碳排放之间的关系,促进制造业对外贸易可持续发展,提出了相关对策与建议。