近年来随着经济水平的不断提高,交通运输业也迅速发展,全国各地交通肇事案件呈逐年上升的趋势,引起了社会的广泛关注。本文以交通肇事罪为基本研究对象,在刑法基本原理与交通肇事案件中遇到的实际问题基础上,对一些司法实践中的处理难题进行了分析和探讨,并力求在现有研究成果的基础上提出一些合理性的立法建议,以丰富我国交通肇事类犯罪处理体系。本文共分为四部分。第一部分是交通肇事罪的概念及立法沿革。主要介绍了交通肇事罪的概念及1979刑法后我国交通肇事罪在立法、司法解释上的变化。笔者认为交通肇事罪应结合刑法典133条定义为,行为人实施了违反我国交通运输管理法规的行为,造成被害人重伤、死亡或者公私财产因交通事故遭受重大损失的法定危害结果才构成交通肇事罪。第二部分主要论述了交通肇事罪在刑事立法及司法解释上的缺陷,提出“法定刑偏轻”“以交通肇事罪共犯论处”、“赔偿能力高低影响定罪”“刑罚种类单一”“逃逸行为是量刑情节还是定罪情节规定有争议”五方面的不足。第三部分剖析了域外交通肇事罪立法概述并分析了域外交通肇事罪的立法特点对照我国立法现状,认为域外立法起步早相对完备,对我国现行刑法中关于交通肇事犯罪立法有一定的借鉴意义。第四部分结合我国交通肇事罪的立法不足,参照国外立法经验,通过前部分的深入分析并结合我国国情,提出提高量刑幅度、细化罪名将交通肇事逃逸单独定罪、废除以赔偿能力为定罪标准的规定、扩大交通肇事罪的刑罚种类、完善刑事和解制度的建议。