随着我国经济的迅猛发展,公路交通在国民经济中的地位和作用也越来越突出,桥梁作为公路交通的咽喉,在交通中有着举足轻重的作用。桥梁的横向分布状态,涉及荷载在梁体上分配,是评价桥梁状态的重要手段之一,然而针对损伤桥梁的荷载横向分布关系的研究对桥梁的评估及加固技术的研究具有非常重要的经济及社会意义。本文首先介绍了桥梁损伤的基本原理和桥梁损伤的几种主要形式并对桥梁损伤的机理进行了分析,然后主要对桥梁荷载横向分布进行了理论研究并通过有限元分析软件建立了有限元模型,通过有限元模拟分析结果与理论计算结果进行分析比较,寻找正确的建模的思路及方法。本文建立了损伤桥梁的力学模型,通过梁体刚度的变化对桥梁荷载横向分布的影响进行分析,同时结合具体的工程实例及荷载试验,通过超声波无损检测技术对现场梁体的弹性模量进行测定,对现场测量的数据进行回归分析从而求得梁体的弹性模量。然后通过模拟分析得到桥梁的荷载横向分布的各内力值,并同试验结果进行对比分析,最后将所得的数值同各变量的理论数值进行对比,得出各变量的校验系数,进而得出该荷载等级下桥梁的工作状况系数,达到对该桥承载力和正常使用状态进行评估的目的。