油浸式变压器运行时,内部绕组,铁心等部件产生损耗。损耗转换为热量并通过变压器油的热传导和对流作用传递给油箱壁,使绕组,铁心,油箱壁和油面温度上升。而温升直接影响到绕组绝缘材料的寿命,因此必须把温升控制在一定的范围内。采用散热器进行散热是必须的。片式换热器是目前变压器用的主流散热器,找到如何提高散热器总传热系数的方法用于增强片式散热器的散热能力,对于节约变压器的制造成本并延长其使用寿命是很有意义的。为提高片式散热器的散热能力以节约变压器的制造和使用成本,进行了本研究。本文首先进行了一系列的理论分析,为优化散热器结构找到明确的方向。对于自冷式散热器来说,主要是寻找油侧对流换热系数的提高方法。这一部分主要是通过前期实验得到的。另外,当散热器片数较多时,离变压器最远的外端散热片与环境空气对流和辐射换热条件最好,假设其流量与其他散热片的流量相同,则油在里面冷却的速度是最快的,造成油的粘度增加最快,从传热角度来看是浪费了一些散热面积,从流动的角度看则增加了阻力,如果将靠外端的散热片中心距减小就可以解决这个问题。既减少了传热面积,又因片式散热器中流动阻力主要是摩擦阻力而减少了阻力,起到均衡各散热片传热与流动条件的作用,还节约了散热片金属材料。考虑到实验的成本以及结果的不确定性,本文进行了数值模拟计算来考察这种思路的可行性。结果表明,这种方法有一定的优化效果。