【摘 要】
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自动过分相方式的研究不仅关系到机车、牵引供电系统的正常运行,减轻司机的劳动强度,而且对于高速铁路来说自动过分相系统更是必不可少的环节.针对这一课题,人们提出许多种方
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自动过分相方式的研究不仅关系到机车、牵引供电系统的正常运行,减轻司机的劳动强度,而且对于高速铁路来说自动过分相系统更是必不可少的环节.针对这一课题,人们提出许多种方案,分别进行了实验和使用.目前比较成熟的方案有三种:"地面自动转换方式"、"柱上开关自动转换方式"、"车上自动转换方式".该文将对这三种方案进行比较分析和研究,提出个人对这三种自动过分相系统的观点和看法.为了便于分析牵引供电系统,特别是接触网,作者把过电压理论中的"波过程"及"分布参数电路"理论引入到接触网的分析中,并在此基础上建立了一套数学模型.在以上分析的基础上,该文又提出了采用电感来替代分相绝缘器,从而实现无需开关切换自动过分相的设想.
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