交通基础设施作为社会经济活动的支撑系统和承载体,能够促进人流、物流、资金流等要素自由畅通、有序的流动,对于保证整个社会活动有条不紊地进行和社会经济活动不断发展具有重要的支撑保障作用。在推进高质量共建“一带一路”和大力推进生态文明建设的背景下,面对资源危机和环境污染,绿色经济发展理念应运而生,实现交通基础设施绿色发展是必然选择,因此研究“一带一路”国内重点省份交通基础设施建设对绿色全要素生产率的影响具有重要的意义。本文基于交通基础设施网络性和外部性的特征,以新经济地理和空间计量经济理论为基础,运用空间杜宾模型研究“一带一路”国内重点省份的交通基础设施发展对绿色经济的影响。首先,综合分析“一带一路”国内各重点省份交通基础设施发展现状,结果表明重点省份交通密度在2005-2017年间增长迅速,但也存在结构不合理、空间分布差异大等问题。其次,运用DEA测度Malmquist指数作为“一带一路”国内重点省份的绿色经济效率分析各省份绿色全要素生产率现状,研究表明“一带一路”国内重点省份在2004-2017年之间绿色全要素生产率得到了一定的增长,整体呈上升趋势。再次,从空间溢出的视角构建空间计量模型,实证研究“一带一路”国内重点省份交通基础设施对绿色全要素生产率的影响和空间溢出效应,并对计量结果进行对比分析。研究表明,“一带一路”国内重点省份交通基础设施对绿色全要素生产率具有显著的促进作用,并且存在空间溢出效应。最后,根据实证分析结果,结合目前“一带一路”国内重点省份交通基础设施的发展情况和存在的问题,提出一系列具有针对性的建议和对策:一是要加强对发展相对落后省份交通基础设施的政策倾斜和投资建设;二是要积极推进产业结构调整和绿色转型,构建区域绿色产业体系;三是要分层分类,加强区域合作,充分发挥各区域的优势。