由于越来越严格的环境法规，柴油超深度脱硫已成为非常紧迫而急需解决的世界性研究课题。同时，我国原油日益变重，各炼油厂普遍采用催化裂化二次加工工艺以提高轻质油的产量，使得我国市售柴油十六烷值(CN)普遍达不到超过50的要求。因此，提高柴油CN是迫切需要解决的问题。 本文以叔丁基过氧化氢(TBHP)为氧化剂，MoO3/Al2O3-SiO2为催化剂，对柴油的催化氧化反应性能进行系统研究。同时研究提高油品中催化氧化副产物二叔丁基过氧化物(DTBP)含量的方法，以提高柴油CN。 柴油催化氧化研究结果表明，优化的反应条件为：温度80℃，TBHP/柴油(v/v)=1/15，反应时间为2h，剂油比为2/15。在优化条件下，直馏柴油的脱硫率达91.87％。 采用正交法研究叔丁醇．叔丁基过氧化氢模拟混合物确定提高二叔丁基过氧化物产率的优化反应条件。其优化反应条件为：反应物的质量配比TBA：TBHP=2.5：l，剂油比(质量比)为40％，反应温度为90℃和反应时间为4h。在此优化条件下，反应后混合物中DTBP的含量为22.7％。 在此基础上，研究氧化后直馏柴油，发现反应后直馏柴油中二叔丁基过氧化物的含量提高了4.02％。