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该文是针对大跨悬索桥实时监测系统中损伤识别问题而展开的研究工作.该文第一部分首先分析了青马桥典型梁段地面动力测试与计算结果,研究了梁段的振型特点,为进一步研究加劲梁的局部振型提供了基本信息;然后建立了青马桥全桥的计算模型,分析了悬索桥的动力特性,而在该文中动力特性将作为反映悬索桥"健康"状况的指纹.第二部分重点研究了悬索桥损伤识别指标的问题.