随着中国经济的高速发展,汽车已经进入普通家庭,人们对汽车在安全性、舒适性方面的要求已迅速向国际水平靠拢。汽车的噪声问题,特别是制动器噪声问题,已日益引起广大消费者的广泛关注。本文通过对国内外制动器噪声研究的综述,突出了制动器噪声研究的方法、主要成果及存在问题,确认了噪声研究的重点范围为500~1000Hz。利用ANSYS软件分别建立了制动蹄、制动鼓、摩擦衬片和制动底板的三维有限元模型。通过对有限元模型的模态分析结果发现制动蹄、制动鼓、制动底板的固有频率在500~1000Hz范围内较为相近,摩擦衬片的固有频率比其它三个零部件的固有频率大很多,且固有频率与其余的部件都不存在接近的情况,因此此处可以不考虑摩擦衬片。在模态分析和模态振型的基础上提出了修改制动蹄、制动鼓、制动底板的结构参数、材料参数以及在模型上添加质量块或加强筋的方法以错开各零部件的固有频率范围降低振动噪声。最后对修改后的各零部件进行了模态分析,初步验证了措施的有效性。