随着我国国民经济的快速发展和我国运输市场的不断繁荣,我国的交通基础设施建设的规模正在日益壮大。国家的公路工程建设任务非常繁重,在公路工程的建设中,石灰的用量非常大,导致石灰等材料的价格上涨,增加了工程建设的成本。影响了国家的可持续发展,所以需要找一种新的可替代的且有利于环保的新型材料。电石渣是生产聚氯乙烯等工业产品时产生的废料,主要的成分是氢氧化钙。我国以往对电石渣的处理方法主要是堆放或者填埋。这种处理目前已不符合国家的环保要求。但是符合《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034-2000)要求的电石渣,当其混合料的强度符合要求时可以应用公路工程建设。因为电石渣是工业废料,没有生产成本,如果使用只需要承担运输装卸、人工、现场管理等费用,直接经济效益高于石灰。本文开篇阐述了国内外电石渣应用现状,然后从技术、经济、环保等角度对电石渣的应用展开了大量分析。首先,通过模拟试验证明了电石渣物化性质稳定,只要在生产中操作方法得当,能保证施工质量；然后,通过对电石渣不同条件下的试样观测,证明电石渣产生的有害金属离子及气体浓度均在国家污染标准以下,既不会污染环境、也不会对施工人员身体健康造成危害。在电石渣能够安全使用的前提下,本文分析了电石渣稳定上的强度形成机理,结合南京地区土质、水质、石灰掺量等情况,进行了标准击实、无侧限、CBR、拌土、冻融等试验,得出路床6%剂量,路堤4%剂量、底基层(电石渣：粉煤灰：土=9：23：68)电石渣粉煤灰稳定土能够很好地满足使用要求。以上的室内研究的基础上,进行了现场试验段铺筑,经检测质量等相当于同比例的石灰(石灰粉煤灰)稳定土。以上技术研究,充分论证了电石渣推广应用的可行性。在公路工程建设中,如果能推广使用电石渣稳定类材料,可使其变废为宝作二次资源,不仅解决了公路工程造价持续上涨的问题,同时有效改善了以往电石渣集中堆放掩埋法对环境造成的危害,这将产生显著的经济效益和社会效益。