日东枢纽互通式立交被交道桥是菏泽至曹县高速公路日东枢纽互通式立交主线桥,全长465.276米,全桥划分为三联,第一、三联上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁,桥跨组成均为:6×24米;第二联上部构造采用现浇预应力混凝土连续箱梁,桥跨组成为:24.898+25+33+33+28+25.498米。全桥下部均采用柱式桥墩,肋板式桥台,均为钻孔灌注桩基础。本桥平面位于R=5492.125米右偏圆曲线上。是德商高速公路菏泽至曹县段的控制工程。本论文从介绍一般的预应力混凝土连续箱梁施工方法出发,从设计角度详细介绍并分析了本箱梁工程的特点。主要介绍了桥梁概况、主要工程数量、设计采用的技术标准、技术条件、主要材料、箱梁结构设计、施工要点等。通过设计分析,为施工方案的制定提供了基础。在设计分析的基础上,设计了本工程的施工组织设计,从施工组织上详细介绍了施工队伍布署、施工任务划分、机械设备配备、施工进度计划安排;从技术措施上首先介绍了工艺流程,然后详细介绍了地基处理、搭设支架、支架预压、支立模板、钢筋工程、混凝土工程、梁体预应力体系施工、支架拆除等工艺。另外,总结了本工程在施工过程中所采取的质量保证措施及安全保证措施。是本论文的重点内容。通过对整个施工过程经验教训的总结,归纳了本工程施工过程中遇到的一些施工问题,并在深入分析问题发生原因的基础上,提出了相关的防治措施,对类似工程施工控制有较好的借鉴作用。主要方面有:预应力张拉时常见弊病的防治;预应力混凝土浇筑时常见弊病的防治;其它常见弊病的防治。最后,通过对本工程施工全过程的分析,提出了一些自己的体会。