随着民航业的快速发展,飞机数量持续增加,飞行造成的噪声污染问题越来越严重,并且噪声合格审定的要求也越来越严格,所以为达到最新适航标准要求,有必要对喷流噪声产生机理以及噪声特性进行研究,使其在发动机顶层设计以及噪声适航审定方面具有应用意义。本文利用了FLUENT中的大涡模拟模块、ACTRAN中的声学模块以及静态Stone算法对喷气噪声进行数值模拟,并分析噪声特性。首先论证了压力与温度条件对声场的影响,其次论证了喷流噪声的OASPL、PNL和dB噪声值在不同方向角下的传播与衰减特性。同时,对数值模拟方法与静态Stone进行了对比分析,计算了适航条件下的有效感觉噪声级,得出以下结论:(1)从计算所得的流场和声场中可以看出,内涵压力对喷流的流场有较大影响,并能使低频大尺度涡流向高频小尺度涡流转换,增大喷流噪声衰减速度,最大值可达5dB,并且喷流噪声在垂直平面的15°以内,总声压级随压力增大而增大。(2)由喷流的远近场声压级图对比分析可知,随着噪声传播距离的增加,高频噪声显著降低。(3)对比分析OASPL、PNL和dB分布图可知,三者都随角度的增大而先急剧增大后缓慢减小,并由PNL计算出有效感觉噪声级为94.6dB,小于整机适航噪声,符合适航审定要求。其次通过对数值模拟以及静态Stone算法的绝对误差分析,可知数值模拟值偏小,绝对误差在1-3dB之间,属于可接受范围。