作为我国西南地区的交通枢纽,成都市在经济发展中有着十分重要的战略地位,近年来,成都市交通供给能力问题愈加突出,城市交通供给已难以满足经济高速发展的需求,且环境污染也越发严重。在这样的形势之下,发展城市轨道交通是一种必然趋势。但轨道交通建设工程成本高,成本回收周期长;而且公共性质的交通很难盈利,这使得世界范围内的城市轨道交通面临两个难题:一是资金不足;二是运营亏损,我国也同样如此。针对上述问题,未来需要拓宽融资渠道,通过多元化的融资方式来解决建设资金不足的问题,缓解城市交通压力,具有较强的现实意义。文中在研究时首先搜集整理了大量国内外相关文献,进而对轨道交通当前的融资模式有更好地了解,在此基础上对城市轨道交通融资的现状进行分析,然后主要从古典融资理论、可行性研究理论、全面风险管理理论、项目评价理论这四个方面对城市轨道交通项目融资模式选择的理论进行分析,基于理论依据,参考城市轨道交通建设项目的实际特征,为了合理选择融资模式,本文构建相应的评价指标体系,借助模糊层次分析法(FAHP)对各种融资模式的优劣进行了研究分析,希望能够为我国城市轨道交通选择合理融资模式提供一定的参考价值。最后,选择成都轨道交通18号线为对象,总共设计了三种融资模式来进行对比分析,基于前文建立的融资选择指标体系对每种融资模式进行评价,通过计算得到每种模式的综合得分,选择其中最优的模式,结合成都轨道交通的实际情况有针对性地提出了相应的建议。