近年来,由于汽车数量的增多,噪声污染日益严重。开发出具有降噪功能的低噪声路面可以使得噪声污染有所缓解。本文选择橡胶粉作为降噪路面的原材料,设计出了具有降噪功能的骨架密实型沥青混合料,并对其各项性能进行了研究分析。针对橡胶粉的细度和掺量这两个重要影响因素,对橡胶沥青的针入度、软化点、延度、粘度、弹性恢复及其流变性能展开全面的分析评价,研究和分析橡胶粉的细度和掺量对沥青性能指标的影响规律,为橡胶沥青的评价提出合理建议。参照SMA-13和AC-13C的级配范围以及成功经验设计掺橡胶颗粒的骨架密实型橡胶沥青混合料(Skeleton Dense Asphalt Rubber Concrete,简称 SDARC)。对SDARC-13型沥青混合料与其他各类沥青的路用性能进行对比分析研究。对不同掺拌方式及不同掺量橡胶粉的橡胶沥青混合料进行了动态模量试验和阻尼试验。采用双传声器传递函数法对SDARC-13、AC-13、SMA-13、OGFC-13型沥青混合料做了吸声系数测试。结果表明:橡胶粉最佳掺量为20%,适宜目数为60-80目。SDARC-13型沥青混合料具有良好的高温稳定性、抗水损坏能力和低温抗裂性。橡胶粉的加入较大程度上改善了沥青混合料的粘弹性,提高橡胶粉的掺量可以增强橡胶沥青路面减振的能力,且橡胶粉外掺比内掺可能更有利于减小轮胎与路面的振动辐射噪音。吸声性能跟厚度、频率、空隙率有关;橡胶沥青混合料吸声性能要比普通沥青混合料的吸声性能要好。综合对比分析橡胶沥青混合料与普通沥青混合料的阻尼减振能力和吸声能力,橡胶沥青路面不以吸声降噪为主,主要以阻尼减振降噪为主。