作为一种长冲程节能型抽油机,链式抽油机在高含水中后期油田石油的开采工作中能发挥其长冲程、低冲次的优势。然而,就目前链式抽油机的服役状况来看,其核心结构——换向系统故障率较高,导致该型号抽油机没能够被大面积推广。因此,还需要进一步的对链式抽油机进行理论研究和结构改进。论文研究内容主要包括以下几个方面:(1)通过对传统链式抽油机换向系统受力分析,发现换向系统容易失效的主要原因,并在此基础上提出使用对称式双链条同步运行机构取代传统的单侧链换向机构;建立了考虑链传动的多边形效应的链式抽油机运动学和悬点载荷方程,为链式抽油机的制造提供更可靠的理论依据。(2)分别研究了冲程、冲次、链条预紧力和多边形效应对链式抽油机运动性能的影响;通过建立链式抽油机的三维简化模型,对其进行了多体动力学仿真分析。(3)在实验室条件下,设计并制作了一台链式抽油机样机,基于此样机进行了相关室内测试。由于缺少具体的井下参数和动载荷模拟设备,所以仅在静载荷条件下对悬点冲程、速度、加速度、运行噪音、电机输出功率等参数进行了测试。实验结果表明,所设计的新型链式抽油机能够实现换向功能,悬点运行规律符合本文所建立的运动学方程。同时,当运行冲次在合理范围内时,工作中不会产生过大的运行噪音和机械振动。作为我国自主研发的一款无游梁式抽油机,链式抽油机的研究应用技术还不够成熟,大面积推广使用还有一定的困难。本文的研究成果虽然有限,但是研究方法及成果对链式抽油机的进一步更新具有一定的参考价值。