大庆油田杏北地区块经过40余年开发目前已进入特高含水后期,综合含水率已全面达到95%以上,产量递减迅速。在特高含水后期阶段,“三大矛盾”更加凸显,储层物性、渗流特征发生改变,需要在机理上对特高含水后期渗流机理及驱油效率进行研究。本文以大庆油田杏北地区块为研究对象,通过对高倍水冲刷储层物性变化、特高含水后期渗流特征变化的研究,搞清渗透率、孔隙结构长期水驱前后的变化,明确不同渗透率级别岩心常规、高速和高倍相渗曲线,建立渗透率～驱替条件～驱油效率的关系,为特高含水后期油田高效开发提供理论依据,研究结果如下:(1)在压汞及核磁共振实验中,随岩心空气渗透率的降低,排驱压力增高,较小孔喉半径占比增大,平均孔喉半径及歪度数值变小,非均质性增强,岩心储油能力减弱,可动流体孔隙度递减,流体在孔喉中渗流能力降低。(2)在高倍冲刷储层物性变化研究中,长期高倍水冲刷在一定程度上改变岩石的润湿性,岩石表面润湿性由亲油向亲水方向转化;油冲刷实验中岩心孔隙结构发生改变,中低渗透率岩心非均质性增强,冲刷后渗透率降低;高渗透率岩心较大孔吼半径分布集中,渗流能力增强,渗透率增大。(3)在常规油水相对渗透率曲线测定实验中,随实验岩心样品空气渗透率的增大,油水等渗点向左偏移,油相渗透率曲线倾斜程度减小,趋于平缓;残余油状态下,水相渗透率略有升高;高速高倍与常规相对渗透率曲线对比,残余油饱和度降低,油水共渗区间增加,在残余油状态下的水相渗透率较常规相渗有所提高。(4)在常规驱油、高速高倍驱油效率测定实验中,不同渗透率的岩心在高速高倍驱替条件下驱油效率均有所提升,平均提高2.04%;在同一驱替速度下,增加驱替倍数对驱油效率的影响很小,增加驱替速度在提速初期可以明显提高驱油效率,增加驱替速度可以有效提高驱油效率。