本论文结合国家电力企业项目“电涡流传感器及其测试软件的开发”,对电涡流传感器多路复合频率校准技术进行了研究。第一章论述了论文的研究目的和意义。首先介绍了电涡流传感器的工作原理以及常用的校准方法,通过对测振传感器动态校准系统国内外现状的研究,分析了电涡流传感器动态校准的发展方向,最后提出了本文的研究目的和内容。第二章研究了电涡流传感器多路复合频率校准系统的总体设计。分析了基于标准加速度传感器的比较法电涡流传感器多路复合频率校准系统的总体结构和工作原理,并重点对系统中硬件结构进行了设计。第三章研究了电涡流传感器的多路动态校准技术。根据电涡流传感器多路动态校准的原理和特点,分析并设计了多路动态校准夹具及感应盘。特别地,从感应盘中多路感应电涡流之间的相互影响及动力学特性出发,研究了感应盘的设计原理。第四章研究了电涡流传感器的复合频率校准技术。研究了复合频率校准的原理、优化方法和数据采集技术；对复合频率振动的波形进行调幅处理,进而设计了振级调整算法。根据需求分析,设计了电涡流传感器多路复合频率校准软件,介绍了自检模块、信息录入模块、参数设置模块和测试模块等。第五章对电涡流传感器多路复合频率校准系统进行了实验研究。对感应盘进行了动力学测试与分析。通过多路动态校准实验,分析了多传感器校准、传感器安装对灵敏度校准的影响。对电涡流传感器的复合频率校准进行了实验研究,并与单一频率校准时的精度作了比较。实验结果表明,电涡流传感器多路复合频率校准系统在确保精度的情况下,减少了校准时间,提高了工作效率。第六章总结了全文的研究成果,并展望了后续工作。