经过近十多年来科研人员的不懈努力,我国在公路隧道通风方面取得了丰硕的研究成果。但是也存在着一些不足,如对于纵向通风系统中有关细部结构——排(送)风口、三通、风机房扩压、缩压段等的局部阻力损失系数在《公路隧道通风细则》(JTG/T D70/2-02-2014)中虽有涉及但不完善。所以,对于长大公路隧道通风系统局部结构的优化研究很有必要。本文以公路隧道分段纵向通风系统为对象,以局部阻力损失系数为度量标准,对通风系统中的局部结构进行系统数值模拟研究。论文首先对影响纵向通风系统三通局部阻力损失系数的因素(倾斜角度、主支流面积比、主支流流量比、形状)进行了研究,分析了上述参数对其影响程度,给了最佳参数组合。其次,对突扩、突缩、渐扩和渐缩四种不同类型的风道,分别分析了截面形状、前后截面积比及倾斜角度等参数对局部阻力损失系数的影响,给出了最佳参数组合。再次,分析了弯曲角度、弯道直径、弯曲半径及形状等参数对弯曲风道局部阻力损失系数的影响,并给出了相应的优化参数。最后,结合相似工程的现场测试,对新二郎山公路隧道通风系统中的渐扩、渐缩风道及弯曲风道等细部结构,提出了优化建议。