随着空域流量的增加,管制员工作负荷不断增大。管制员的工作负荷已经发展成为制约扇区容量的重要因素之一。因此,快速并准确的评估管制员工作负荷,深入分析影响管制员工作负荷的空域复杂性因素,已成为刻不容缓的课题。本文从理论和实际应用两个方面比较深入、系统的研究了基于空中交通复杂性的管制员工作负荷评估和容量评估问题。论文首先概述了中国民航的发展现状,介绍了国内外管制员工作负荷、空中交通复杂性和扇区容量的研究现状;接着在对管制员工作负荷进行分类的基础上提出了管制员工作负荷模型;然后分析了影响管制员工作负荷的扇区复杂性因素。以此为基础,通过运用k-means算法将扇区依据不同的扇区复杂性特征进行分类,进而提出了基于空域复杂性的管制员工作负荷评估和容量评估模型。本文通过实例对模型进行了验证,并进一步分析该模型的可行性和局限性。本文还介绍了管制员工作负荷评估和容量评估的计算机实现方法和实现技术。最后对论文的成果进行了总结并对管制员工作负荷评估问题及相关问题进行了展望。