海洋平台工作于恶劣海况中，常常受到风浪流等环境载荷的联合作用。这就使得管节点接头的高应力区成为危险点，将会首先在此产生疲劳裂纹，并逐渐扩展而使节点破坏。T型管节点环焊缝既含有疲劳裂纹又同时具有拘束焊缝、厚板多道焊和壳体环焊缝残余应力特征，严重影响了结构的强度、稳性和刚度等性能，导致产生失稳、应力腐蚀开裂、脆性断裂等严重后果，为了保证结构的安全和完整性，必须对结构进行疲劳寿命评估和进行焊接残余应力消除。从焊接残余应力产生和分布，爆炸消除焊接残余应力机理，爆炸处理对材料性能影响，爆炸处理消除焊接残余应力工艺研究等方面，总结回顾了爆炸消除焊接残余应力研究进展和现状；提出了主要研究内容：将实验测得的超厚板残余应力分布置于数值模型中，利用非线性有限元软件ABAQUS对爆炸消除焊接残余应力技术进行了数值模拟，并将其与对应的实测结果进行了比较，同时考察了焊缝中夹杂的裂纹缺陷对爆炸载荷的响应；进行爆炸消除焊接残余应力工艺优化设计，通过对结果进行比较分析，得出最优化工艺方案；推导T型管节点穿透裂纹应力强度因子的工程算法，为进行剩余强度分析打下基础，同时，评估对T型管节点进行爆炸处理消除焊接残余应力的必要性；进行爆炸消除T型管节点接头处环焊缝焊接残余应力工艺设计，分析采用了两种布药方式对消除效果的影响。结果表明，爆炸处理能有效的减小、均化残余应力，采用爆炸处理工艺消除焊接残余应力，在海洋平台管节点建造中是可行的。