随着城市人口的不断扩张,市区也不断向周边郊区开发,城市的交通也进行不断的改造升级。地铁做为城市快速轨道交通的一种工具,以其快捷、安全、便利等优点越来越受到重视。我国经过30多年的引进、消化吸收和再创新,在城市轨道交通方面得到了快速的发展。牵引动力系统的交流传动装置、网络控制系统、辅助电源已经实现了自主研发和制造。轨道车辆中牵引变流器对干线电力机车指的是AC-DC-AC变流系统,对城市地铁与轻轨为DC-AC逆变系统,随着电力电子技术不断发展,牵引逆变器也在不断的进步。牵引逆变器是列车驱动系统的组成部分,是一种以电能为动力牵引车辆前进的牵引方式。主要目的通过受流器从架空接触网或第三轨(输电轨)接收直流电能,然后通过逆变器把直流电逆变成带有幅值和频率可调的三相交流电,为牵引电动机运行提供合适的能量。牵引电机将电能转变成动能,通过齿轮传给轮对,驱动轮对在轨道上运动带动车辆前进。论文中主要介绍了牵引逆变器的研制过程,根据逆变器需要输出的功率,通过计算进行器件选型,并且通过合理的布局将电器元件安装到特定空间的柜体中,在设计过程中要考虑到发热元件IGBT的散热、柜体内的电磁兼容、柜体的密封等级和强度等要素。在试验过程中,针对牵引电机的性能,采用基于间接磁场定向的矢量控制策略,将交流电机控制对象变换成为励磁分量和转矩分量,大大简化控制方法。