当今社会经济的快速发展对于运输供给的需求量越来越大,开展联合运输是交通运输产业发展到一定阶段的必然结果。交通运输产业的发展、基础设施建设受资源、环境等因素的制约,要实现持续发展为经济发展提供支撑,就必须整合现有运输资源,合理规划不同运输方式的路网建设,充分利用不同运输方式的优势,构建多种运输方式线路相互衔接的运输网络。世界各国为了避免不同运输方式为争夺市场份额而进行的无序发展、运输资源闲置浪费,致力于提高不同运输方式间的分工协作,实现优势互补,构建符合国情的综合运输体系。联合运输是综合运输体系的核心,与综合运输存在一定的差异,是在综合运输路网基本形成,枢纽建设基本完善的基础上提出来的,实现多种运输方式或不同运输企业间联合作业,共同完成运输服务的新型运输组织形式。联合运输更加强调不同运输方式衔接及运输企业间的联合服务。我国目前运输市场还比较混乱,不同运输方式,不同运输企业间还没有实现很好的联合运营,衔接不同运输线路的交通枢纽的换装能力有待提高,对联合运输的研究有利于构建科学、合理的运输网络,提高综合运输路网的利用效率,节约运输成本、运输时间,加快货物的流通,促进我国国民经济的快速发展。运输过程中由于运输需求对运输供给的要求存在差异,不同运输方式的运输工具、路网、交通枢纽的建设情况都不尽相同,对联合运输过程中的路径、运输方式的选择都具有影响,在充分考虑影响制约因素的基础上,合理选择运输线路及不同运输方式的衔接组合是未来联合运输发展的核心内容。本文在对综合运输体系及联合运输相关理论学习的基础上,分析了联合运输过程中,不同因素对路网中的线路、运输方式选择的影响,并在分析交通运输的基础模型基础上,提出了构建联合运输超级网络模型,求解综合运输网中货物联合运输的最优路径,并结合相关实例进行验证。