发动机前端附件传动轮系是一个包括空调压缩机、动力转向泵、发电机、机油泵等附件的系统,它们通过V型带或者多楔带连接。在日益强调汽车的节能环保以及操纵的灵活性、乘坐的舒适性的今天,作为发动机重要组成的附件轮系部分,对它的性能有着很大的影响。对如何在有效的空间内合理布局,及每个轮在特别情况下对发动机的影响程度将是一个日益引起关注的问题。 本文详细论述了多楔带传动轮系优化试验台的硬件及软件设计方案。试验台的开发是围绕模拟附件轮系的实际运转,同时又能调整各个附件负载大小及各个附件的位置来进行的。论文针对的这些特殊性能要求,设计了具有独创性的台架结构,包括模拟机体部分,移动导轨部分,转向泵的工况模拟部分,测功机模拟空调压缩机作为负载工作等等。多楔带轮系优化试验台测控系统的硬件部分以计算机为核心,配以外围接口电路,信号调理单元和传感器,构成闭环控制系统,主要完成附件轮系主轴转速、主轴扭矩、空压机轴转速、空压机轴扭矩、转向泵轴转速、转向泵轴扭矩、系统噪声、系统振动频率、皮带轮垂直带面振幅、皮带轮测向振幅、减振皮带轮扭转角、减振皮带轮轮面振幅、自动张紧轮轴承温度等参数的采集和处理,同时实现对模拟附件负载大小以及主动电机运转情况的控制。 系统软件采用Visual C++6.0为开发环境,利用面向对象的设计思想,开发了台架控制软件。软件采用了传统的Windows中文用户界面,以对话框和属性页的形式对参数设定,非常简单易用。点击控制界面的开始测试键,程序自动调用VC++的相关函数读取A/D卡指定端口的数据,完成数据的采集;同时程序又能把我们输入的命令发送到D/A卡的指定端口,控制外部设备的工作。软件会对采集的数据采取一定的处理方式,在屏幕上以相关曲线显示,并生成和打印测试报告。对于不同的附件轮系布置形式,通过软件可以比较其中的重要性能参数,并从中找出轮系布置的相关规律,进而确定哪种轮系是优良设计方案。