本文是结合“综合交通客运枢纽功能与结构数值实验系统”所做,着重叙述了综合交通客运枢纽功能与结构数值实验系统中三维仿真子系统的实现过程,特别是针对北京西直门枢纽站的三维模拟仿真实现过程。整个实验系统主要包括仿真建模、二维仿真、分析实验以及三维仿真四大模块,而主要流程是:首先通过对指定交通枢纽的精准建模,获得准确的模型文件,随后仿真系统利用准确的模型文件对交通枢纽场景及行人进行二维仿真和三维仿真,从而获得仿真结果,并通过分析实验系统对模型文件和仿真结果进行分析,产生分析结果供使用者进行使用。其中三维仿真系统只具有建模和仿真功能,不具备分析功能。但是三维仿真系统却与二维仿真系统紧密联系,在仿真的过程中,三维仿真系统通过二维仿真系统实时传送的仿真数据,进行三维仿真,达到二维仿真与三维仿真的同步。三维仿真系统的主要目的是给予使用者最直观的视觉效果。本三维模块的实现是基于Direct3D以及3dsMax等技术。Direct3D技术是Microsoft公司开发的DirectX的组成部分,它是交互多媒体应用程序接口,它的作用是提供给程序员一个实现三维图形的应用程序接口,并且是与硬件无关的。而3dsMax技术是Autodesk公司开发的基于PC系统的三维动画渲染和制作软件,3dsMax为本三维模块提供各种精美的三维枢纽模型,提高了三维仿真的模拟效果。本三维模块中还使用到了MSXML控件,以便于XML数据的读写。“综合交通客运枢纽功能与结构数值实验系统”是中国科学技术部的国家高技术研究发展计划(863计划)专题课题。课题类型为:探索导向类。技术领域:现代交通技术。专题的名称:重大交通基础设施核心技术。项目编号为:2007AA11Z124。本文作者主要负责三维仿真模块的设计与开发。