梁士诒是清末民初政坛上颇具影响的人物。他早年以科举入仕,初入宦海,仕途颇为坎坷。因经济特科风波,其通达时务之名远播,为袁世凯所注意。经同乡唐绍仪引荐,入袁世凯幕府,与北洋集团建立密切关系。适逢清政府推行铁路管理中央化之际,梁士诒倚重北洋集团,先后出任邮传部五路提调处提调、铁路总局局长、左参议等职,握有清末铁路大权；加之,梁士诒倾心实学,勇于任事、务实进取,对内统一铁路事权,清理积弊；对外则更改合同,收回利权,对清末铁路的发展功不可没；同时,又以赎回京汉铁路为契机,提议创办交通银行,并出任交通银行帮理一职,为我国近代金融业的发展作出了积极地贡献。然而,因梁士诒支持洪宪帝制,而为世人所侧目,又因鲁案问题,而涉嫌卖国,几使其一生尽毁。因此,史学界对梁士诒的研究较少且存在以偏概全之处,而对梁士诒在清末铁路、金融等领域的贡献,也因此长期为人所忽视。故本文拟通过对晚清时期梁士诒的评述,展现其对清末外交、铁路、金融等领域的影响,以期引起学界对梁士诒给予更多的关注,并给予梁士诒一个较为全面、客观的评价。本文主要分四个部分论述：第一个部分主要评述梁士诒的出身与入仕。梁士诒自幼受到广东开放的社会环境和开明的家庭环境的双重影响,使其逐渐形成了经世致用的思想。在讲学、为官过程,梁士诒以此为指导,并付诸实践。在入袁世凯幕府后,梁士诒与北洋集团建立了密切关系,为其个人事功的建立提供了条件。第二部分主要论述梁士诒佐唐绍仪办理外交的活动。在佐唐办理外交过程中,不仅展现了梁士诒出色的外交才华,而且与唐绍仪建立密切的关系,从而为其跻身交通界提供了便利。第三部分主要论述梁士诒在清末铁路业中的活动。这部分是本文的重点,通过论述梁士诒在统一铁路事权与挽回铁路利权中的活动,展现梁士诒对清末铁路发展的贡献,并分析这一活动与以其为首的交通系形成的关系。第四部分主要论述梁士诒在金融业中的活动。通过对梁士诒创办交通银行的论述,揭示梁士诒对清末乃至民初金融业发展的贡献,并阐释梁士诒创办交通银行对其及交通系的影响。