随着汽车产业和交通行业的不断发展,汽车持有量不断增长,交通隐患也随之而来,越来越多的交通事故出现在人们的视野当中,交通信息在车辆之间的共享就显得尤为重要。但是,基于TCP/IP体系架构的VANET网络中的交通信息共享系统存在着集中式通信、单服务节点容灾性差和信息响应延迟等问题,造成这些问题的原因主要是IP网络架构建立端到端连接的通信。通过研究发现在移动网络中,NDN对移动性有天生的支持优势。当车辆离开原来的位置,但还未接收到请求的数据,不需要与数据源保持连接,也无需重新建立连接,只需重新发送请求就可能从新位置附近获得数据。NDN网络是一种以数据内容为中心的未来网络体系架构,用命名数据代替现有网络的IP地址,并以全新的数据包结构和路由转发方式对IP网络的路由策略进行了改革,再加上NDN网络采用网络内部缓存机制,利用数据的转发缓存来提高检索效率。NDN无中心、无层次的架构模式更适合支持没有结构的VANET网络。本课题的研究目标是在VANET网络中,不使用中心服务器,研究一个基于NDN机制的交通信息共享系统。整个系统网络车辆自组,每一个车辆节点都充当生产者、消费者和转发者多种角色。车辆可以通过NDN机制进行信息的转发与缓存,并使得车辆司机可以通过其它车辆快速高效查询某一地理位置相关的交通信息,而无需借助传统模式下使用的中心服务器。其中,本文依据NDN原有的路由转发策略、命名策略和缓存策略提出了一种新的PFAC(Part Forward and All Cache)算法,旨在控制交通信息的扩散距离,使数据生存在更有价值的范围内;考虑密度因素的影响,选择出转发效果更好的节点作为下一跳转发节点,避免过多地占用信道和冲突,预防广播风暴。同时,让更多的节点缓存数据,降低响应延迟时间、提高请求成功率。针对提出的适应于VANET的NDN转发策略PFAC算法,本文进一步采用基于NS3的NDN模拟工具ndnSIM来进行仿真实验,评估该策略的性能。实验结果表明PFAC策略可以有效降低数据包应答延迟时间,提高请求成功率和缓存命中率,虽然占用了较大的存储空间,但这在拥有强大存储能力的VANET网络中是可以接受的。