下承式拱桥在我国发展应用多年，设计理论、施工工艺都相当成熟，但随着交通量、汽车载重的不断增加，桥梁运营能力受到了前所未有的考验。近年来拱桥吊杆断裂事故频发，下承式拱桥的安全问题引起整个桥梁界的关注。本文从桥面系结构形式的角度，探究不同桥面系形式对下承式拱桥受力性能的影响。本文利用有限元软件ANSYS建立下承式拱桥模型，通过添加纵梁的方式改变桥面系结构形式，做了如下工作：首先对全桥结构在恒载、满布荷载作用时，吊杆受力的规律进行了初步评价。然后比较了不同桥面系吊杆轴力影响线数值大小。再沿顺桥向不同位置作用车辆荷载，考察吊杆轴力值。然后通过改变纵梁截面尺寸，讨论纵梁刚度对吊杆受力的影响。最后分析了荷载作用位置吊杆失效后，附近吊杆的受力情况。然后选择桥头、四分之一跨径和跨中截面，分别在这三个截面上沿横向不同车道位置布置车辆荷载，考察不同桥面系中吊杆轴力值和纵梁弯矩、剪力大小，并分析了横梁截面处一对吊杆轴力分配的规律。然后讨论了荷载在两片拱肋上的横向分布情况，并与传统的杠杆原理法计算横向分布系数进行比较。最后建立了几何尺寸与下承式拱桥相同的悬索桥模型，分析了悬索桥吊杆轴力影响线大小，与拱桥进行了对比，考察不同端部约束条件下吊杆受力情况。