汽车座椅作为汽车重要的组成部件之一,其基本作用为满足乘员的乘坐与安全,随着社会生活水平的不断提高,用户对汽车座椅的舒适性期望也不断提高,舒适性逐渐成为用户购买汽车产品的重要参考因素之一,因此对汽车座椅的舒适性研究具有重要的意义。本文以某车型驾驶座椅为分析对象,通过仿真和试验研究方法对其静态舒适性进行了相关分析,并基于舒适性评价及影响因素研究对该座椅静态舒适性问题完成了相应优化。首先对汽车座椅静态舒适性展开了相关舒适性分析与评价方法概述,主要包括座椅人机坐姿舒适性分析、座椅型面分析、H点(假人躯干与大腿交点)探测试验、座椅泡沫硬度及密度测试,并对座椅舒适性主观评价方法和基于乘员-座椅界面体压分布的座椅静态舒适性客观评价方法进行介绍。其次完成了座椅舒适性仿真材料测试试验,包括座椅泡沫材料的压缩、拉伸试验,座椅面套材料的拉伸试验,为仿真中泡沫、面料材料曲线的使用提供了准确的输入;进一步基于座椅模型完成了有限元网格的划分,座椅中各类连接的建立,座椅各部件的接触设置,并考虑了座椅面套的包覆作用,完成用于仿真研究的座椅有限元分析模型;为验证所建立的座椅分析模型精度,仿真分析了座椅H点位置,基于H点装置和50%假人下座椅界面体压分布,并以H点坐标及体压分布结果进行仿真与试验对比,结果显示仿真与试验中座椅H点位置接近,座椅体压分布形式一致及主要压力指标最大误差小于14%,该座椅仿真模型具有较高的仿真精确度,能准确反应座椅的静态舒适性状态。然后基于驾驶座椅舒适性仿真模型对影响座椅舒适性的关键参数进行了探究,完成分析了座椅面套对体压分布的影响,座椅泡沫的软硬度、泡沫的厚度、腰部支撑量对乘员-座椅界面体压分布的影响趋势。最后基于某车型驾驶座椅静态舒适性评价试验结果及座椅关键参数对体压分布的影响分析,对该驾驶座椅舒适性改善提出了相应优化方案,并进一步完善了座椅舒适性样件的制作,通过样件的主客观评价试验验证了该驾驶座椅舒适度提升的有效性。