柴油机燃油喷射雾化特性对其燃烧和排放性能至关重要。燃油喷射雾化过程及雾化效果除了受喷雾与其周围空气摩擦所引起的二次雾化影响外，更受到近喷嘴区域初次雾化的影响。因柴油机喷雾具有的喷孔直径小、喷雾速度快、喷油持续时间短、液滴浓度高等问题的复杂性，使得对雾化机理的认识仍很缺乏。本文结合国内外研究现状，采用先进的激光诊断测试技术，以国产某型柴油喷油器为对象，对燃油远场和近场雾化特性开展了可视化试验研究。　　采用高速数码相机对电控喷油器瞬态喷雾发展过程进行了可视化试验。研究表明，喷雾发展过程中，随着喷油压力的提高，喷雾锥角呈现峰值后，保持稳定，在针阀落座期间喷雾锥角略有增大;随着喷射压力的提高，喷雾贯穿距逐渐增加，但增大的幅度逐渐减小。采用PDPA对机械式喷油器稳态喷雾场径向和轴向上多个测试点的液滴直径及速度进行了测量，分析了喷射压力对喷雾场液滴粒径和速度分布的影响。结果表明，随着喷油压力的提高，液滴SMD不断减小，但在远离喷孔200mm～350mm范围内，高喷射压力下SMD有增大的趋势;随着喷油压力的提高，喷雾液滴平均速度逐渐增大。　　提出了基于高速摄影结合长工作距离显微镜头、高速纳秒闪光灯系统作为光源的阴影法的测试方法，研究了电控单孔喷油器喷孔下方3mm范围内的近场喷雾特性。结果表明，喷射压力对近场喷雾锥角变化、射流表面波动和喷油器开启时刻及喷油结束阶段喷雾形态有很大影响。利用X射线CT成像技术获得喷嘴精确几何结构，针对喷油嘴非对称结构研究了其近场喷雾特性。研究发现，喷孔存在非对称结构，棱角侧喷雾破碎效果优于圆角侧;启喷阶段喷雾两侧扩散角出现分离点，分离点之后圆角侧扩散角趋于稳定，棱角侧扩散角逐渐增大;针阀落座过程喷雾扩散角出现结合点，结合点时喷雾扩散角大小骤减为0。　　本文试验研究取得的结果、光学测试方法选择及喷雾测试系统建立为柴油机燃油喷雾后续研究工作的开展提供了一定的借鉴作用。