随着交通运输业的高速发展,大规模路桥工程被建设运营,并且不断提升的车流量、行车速度和车载重量增强了交通荷载引起周围环境的振动强度,交通荷载逐渐被专家学者们重视。而广泛分布的缓倾顺层边坡会导致大量该类边坡受交通荷载长期影响,边坡一旦失稳破坏力巨大。因此,开展交通荷载作用下缓倾顺层边坡动力响应规律研究具有重要意义。本文总结国内外边坡的动力响应、交通荷载模型、软弱夹层动力响应和缓倾顺层边坡影响因素等几方面研究成果的基础上,采用理论分析、数据分析和数值模拟结合的方法,对交通荷载作用下缓倾顺层边坡的动力响应规律进行研究,并取得以下成果和结论:(1)整理典型缓倾顺层边坡案例,从边坡几何特征、岩性及岩性组合、结构面特征和水文地质几方面分析了该类边坡的地质环境特征;并以统计结果为依据建立了缓倾顺层边坡地质概念模型,为动力数值模型的建立提供基础。(2)现场采集交通荷载引起的边坡岩体振动数据,定性分析了有用信号和噪音信号的振动特征,采用完备总体经验模态分解方法分解—重构振动数据,实现了信噪分离达到降噪目的,为精确分析振动数据特性提供保障。(3)采用概率与数理统计方法和快速傅里叶变换方法分析振动数据的时频特征,得到了交通荷载引起岩土振动的强度和频率,并拟合分析了振动强度的衰减特性。(4)结合动力荷载模型研究现状,以振动数据分析结果为基础,建立了正弦波、半正弦波和实测不规则波等效交通荷载模型。以定性分析和数值模拟定量计算相结合,确定实测不规则波荷载模型更符合本文数值模拟计算需求。(5)根据地质概念模型建立了动力有限元数值模型,并计算了均质边坡、桥基边坡和含软弱夹层桥基边坡的动力响应,从加速度、应力、位移响应规律和动力作用边坡稳定性变化情况四方面,分析了缓倾顺层边坡的交通动力响应规律。(6)对比有无桥基边坡的动力计算结果,分析了桥基对动力响应的影响规律;从桥基长度和桥基半径两方面计算桥基结构参数的动力响应,分析了桥基结构参数对边坡动力响应的影响规律。对比有无夹层边坡的动力计算结果,分析了夹层对边坡动力响应的影响。从夹层厚度夹层数量两方面计算夹层参数的动力响应,分析了夹层参数对边坡动力响应的影响规律。计算桥基和夹层相对位置的动力响应,分析了桥基位于夹层上方、下方和桥基穿越夹层的动力响应规律。