【摘 要】
：
电致变色材料目前被广泛应用于建筑、交通、科技产品等各个方面,随着需求的增加,对电致变色器件的性能就提出了很高的要求。传统的单电极电致变色器件只有一侧的电极为电致变色材料,器件的性能有一定的局限性。目前,越来越多的研究者开始将目光转移到互补型电致变色器件上,但目前多数的研究只是将不同的单一电致变色材料电极进行组装。本文从提升互补型器件性能的角度出发,结合复合电致变色薄膜的优异性能,制备、组装并研究了
论文部分内容阅读
电致变色材料目前被广泛应用于建筑、交通、科技产品等各个方面,随着需求的增加,对电致变色器件的性能就提出了很高的要求。传统的单电极电致变色器件只有一侧的电极为电致变色材料,器件的性能有一定的局限性。目前,越来越多的研究者开始将目光转移到互补型电致变色器件上,但目前多数的研究只是将不同的单一电致变色材料电极进行组装。本文从提升互补型器件性能的角度出发,结合复合电致变色薄膜的优异性能,制备、组装并研究了双复合电极互补型器件,研究内容与结果如下:（1）采用晶种辅助水热法,制备WO3薄膜,然后利用电化学沉积法在WO3上修饰PANI,得到WO3/PANI复合薄膜。对WO3/PANI复合薄膜的微观形貌、电化学性能以及电致变色性能进行了表征与分析。WO3/PANI复合薄膜的光调制范围在632.8 nm处达到74.61%,着色时间tc=0.9 s,褪色时间tb=8.8 s,着色效率为69.22cm2·C-1。WO3/PANI复合薄膜的多项电致变色性能均优于WO3薄膜。PANI对于WO3薄膜表面形貌的修饰以及自身优秀的导电性能是WO3/PANI复合薄膜电化学性能和电致变色性能得到提升的主要原因。（2）采用晶种辅助水热法,制备NiO薄膜。然后利用电化学沉积法在NiO上修饰PB,得到NiO/PB复合薄膜。对NiO/PB复合薄膜的微观形貌、电化学性能以及电致变色性能进行了表征与分析。NiO/PB复合薄膜的光调制范围在632.8 nm处为37.00%。相较NiO薄膜提升了30.79%,着色时间tc=10.7 s,褪色时间tb=8.3 s,着色效率为23.27 cm2·C-1。通过研究对比,制备的NiO/PB复合薄膜的电致变色性能要优于单一的NiO薄膜。NiO/PB复合薄膜的电化学性能和电致变色性能的提升归功于PB自身独特的立方结构和优异的离子储存传输性能。研究了化学浴沉积法制备NiO薄膜中沉积时间对NiO薄膜性能的影响。通过对比,沉积30 min的NiO在KOH电解液中,光调制范围最大达到了65.71%,着色时间tc=5.8 s,褪色时间tb=5.4 s,着色效率为CE=45.52 cm2·C-1。原因是沉积30min可以得到均匀的三维纳米多孔结构,这样的微观形貌十分有利于离子的传输。（3）将WO3/PANI电极薄膜和NiO/PB电极薄膜作为器件的阴极和阳极,利用KCl溶液作为电解液,组装双复合电极互补型器件进行电化学性能和电致变色性能的测试。复合器件的光调制范围ΔT=55.71%,着色时间tc=3.2 s,褪色时间tb=8.1 s,着色效率CE=24.63 cm2·C-1,性能优于单一WO3薄膜和NiO薄膜组装的器件。这是由于复合薄膜的性能要优于单一薄膜,同时互补型器件的两电极电致变色协同作用,因此表现出良好的电致变色性能。双复合电极互补型电致变色器件虽然性能优异,但其可提升的空间依旧很大。之后关于器件性能的调控可以更加细致且多样化,例如大胆尝试不同种材料的复合,调控复合薄膜的形貌以及细化电解质的研究等等。复合器件的研究还未深入,未来还有更加广阔的提升空间,它的应用前景也十分广阔,所以关于复合电极互补型电致变色的研究具有非常深远的意义。
其他文献
柔性直流输电是构建能源互联网的重要途径,可以解决我国能源生产消费不均衡的问题,其中压接型IGBT器件是柔性直流输电换流阀的核心器件。由于单颗压接式IGBT芯片面积小,通流能力低,为了提高柔性直流输电的输电容量,需要将多颗压接式IGBT芯片并联。但是由于并联芯片电气参数差异,导致IGBT芯片在开关过程中出现不均流以及电流过冲现象。为了对压接型IGBT器件的并联均流进行研究,设计一款微型电流传感器来实
随着我国智能制造的逐步推进,建设深度融合的工业网络成为发展趋势。作为一种新兴技术,时间敏感网络应用于工业融合通信已经成为了讨论的热点。然而,时间敏感网络中复杂的流量类型和传输需求导致业务调度成为该技术亟待解决的问题。本论文设计并实现了一种时间敏感网络混合流按需调度技术,以解决细粒度的流量调度难题。该技术对不同类型业务流使用差异化的方法来规划转发路径、传输时隙和基于信用的整形器参数,以满足相应的时延
随着社会经济的快速发展,城市居民对出行体验的要求也不断提高,出行者不仅需要了解准确的行程时间,还希望掌握行程时间的延误及可靠性,从而合理规划行程并安排各项事务。城市快速路作为居民出行的重要通道,由于交通供需不平衡出现了严重的交通拥堵现象,给行程时间预测带来很大难度。因此有必要基于更先进的方法对快速路行程时间预测及行程时间可靠性估测展开深入研究。本文采用网格表征路段,利用浮动车数据匹配了快速路车辆轨
受激布里渊散射是一种重要的三阶非线性光学效应,在这个过程中光波与声波相互作用从而发生光的散射现象。受激布里渊散射会严重消耗窄带泵浦,影响光的传输效率,但也可设计用来实现许多应用,如布里渊传感器、激光器、快光、慢光和有效特超声激发等。近年来纳米科学与加工技术的快速发展,使得光学结构和器件越来越微型化。光学微结构中的声光相互作用是一个重要的研究课题。当光波长与波导结构的横向尺寸相差不大时,也就是在亚波
公路运输是路上运输的两种基本方式之一,其既作为独立的运输体系也是物资集散的重要方式,对其安全性的保障一直是一个重大研究课题。众所周知,裂纹是一种十分常见且严重影响公路使用寿命和威胁公路运输安全的缺陷,及时准确的自动化裂纹检测对公路的维护工作至关重要。本文针对目前已有的裂纹检测方法在精度和便捷性的不足,提出了新的改进方案。本文的主要工作有:（1）针对目前裂纹检测网络存在感受野较为单一和不同尺度上下文
随着我国高铁网络规模的逐渐扩大,高铁枢纽成为了乘客集散和换乘的重要场所。但是由于高铁到达时间与公共交通发车时间不完全匹配,同时既有研究缺乏对换乘客流的分析,高铁与公共交通的衔接水平有待提升。接运公交运载量大、建设成本低、通达性好,具有快速疏散高铁到达客流的重要作用,但是目前对于高铁与接运公交衔接问题的既有研究较少。本文在深入分析并借鉴既有研究成果的基础上,以乘客换乘总等待时间最少和使用公交车辆数最
随着城市轨道交通网络规模及客流的增长,运营方案与客流时变的适应性明显不足,运输能力与客流需求的耦合适应控制亟待加强。因此必须提高基于信息数据挖掘的动态化、智能化运营管理水平,其关键基础是掌握乘客出行规律,客流需求演变以及实时OD客流需求。为此,本文以AFC数据和POI数据为基础,结合统计分析、数据挖掘、机器学习等多种方法,围绕乘客出行模式与动态OD估计展开研究,主要内容包括:（1）基于城市轨道交通
数据中心网络是几乎所有互联网服务的关键基础设施。随着网络流量的快速增长,数据中心的规模不断扩大,网络故障频繁发生。数据中心网络需要很长时间才能从故障中恢复并找到新的转发路径,这严重损害了交互式实时服务的性能,大大降低了数据中心的整体可用性。在这种情况下,网络故障具有极高的影响,因为大多数路由算法没有被设计为容忍故障。正因为如此,只要有一个单一的链路故障就可能使网络中的信息停滞,导致死锁配置,甚至更
传统零售业在线上线下融合的进程中,享受到互联网的红利获得大量订单的同时,也逐渐暴露出了很多需要处理的难题,商家在拣货环节的质量、效率和成本问题首当其冲。基于此,美团无人微仓提出了数字化、智能化、自动化的微型前置仓模式,通过智能化调度系统和自动化设备完成自动接单、分拣、集单、打包和交接全流程的仓内软硬件一体解决方案。拣货效率和拣货质量自然是决定无人微仓竞争力的关键衡量指标。而调度系统正是决定无人微仓
人脑在人的整个生命周期中是不断变化的,这些变化在一定程度上反映了大脑的正常老化过程。但是,受大脑发育异常、神经精神障碍或脑部疾病等因素的影响,大脑的年龄可能会与人的实际生理年龄不相符合。高效精准的脑龄预测方法,不仅能够帮助我们加深对脑老化进程的理解,而且有利于我们对神经精神疾病的客观诊断及预警。人脑的发育及老化都伴随明显的脑结构变化,而结构磁共振成像技术能够提供人脑组织的高分辨率三维影像,因此,人