近年来,随着我国建筑工业化的推进和发展,SP板和SP叠合板在工业建筑和民用建筑中的应用前景广阔。目前,关于SP板的研究成果较多,技术上也较为成熟,但对SP叠合板性能的研究仍不多,而对大跨度重载的SP板设计方法及其性能分析方面的研究基本空缺。本文综合SP板技术和现浇空心板技术,以SP空心叠合板为研究对象,结合工程经验展开试验及设计方法研究,旨在扩展SP板在普通工业和民用大跨建筑及重载的仓库、设备层等领域的应用。本文采用理论分析与试验相结合的研究方法,主要工作及结论如下:(1)在整理和归纳SP板的设计方法的基础上,进行新旧混凝土规范设计方法对比,验证了在一定条件下,有必要更新SP板的设计方法按新混凝土规范进行重新设计。(2)针对叠合板的无支撑大跨度叠合构件二次受力特点,提出更合理的超筋验算和最小配筋率验算。针对SP叠合板叠合面抗剪验算,结合美国ACI318和我国《钢结构设计规范》GB50017-2003组合梁叠合面抗剪设计方法,提出了一种叠合面抗剪设计新思路。并讨论了重载SP空心叠合板的若干问题及其解决思路,如超筋预制板、放张开裂等问题。(3)进行了7块重载SP空心叠合板的抗弯试验,重点考察了抗弯试件破坏模式、裂缝开展、挠度及延性等受力特性;并研究了SP空心叠合板破坏过程中不同阶段短期刚度取值问题、设置插筋对防止叠合面起皮的作用等;验证了重载SP空心叠合板计算开裂弯矩时应考虑无支撑叠合受弯构件二次受力特征;校核了可按整体板来计算受弯承载力的可行性。(4)进行了8块重载SP空心叠合板的抗剪试验,重点考察了抗剪构件的破坏机制、承载能力等,得出以叠合层有效板肋宽度参与整板抗剪、再加预制底板抗剪的实用复合空心截面斜截面的受剪承载力计算方法。