目前,预应力混凝土连续刚构桥已迅速成为我国桥梁建设的主要桥型之一,施工方法也更倾向于使用自架设体系、不影响桥下交通的悬臂施工方法。对于采用此施工方法的桥梁来说,在施工过程中会受到多种因素的影响,使得桥梁结构的线形和内力状态会不断变化,为了确保成桥时的实际与理论状态趋于一致,因此,对悬臂浇筑的预应力混凝土梁桥进行施工控制就显得尤为重要。本文结合焦作市“沁河大桥”改建项目的设计要求和施工特点,决定采用自适应控制方法进行全桥的施工控制。具体实施过程,首先依托有限元软件Midas/Civil对该桥的施工过程进行仿真分析,获取每个典型施工阶段的挠度和应力理论值,并在施工过程中通过测量得到实测值,从而进行理论与实测值对比分析,进而在模型中修正参数值,综合分析得出下一节段的立模标高,以此类推,直至全桥合拢。为了使成桥线形达到设计预期,针对已施工完毕梁段无法消除的误差,对下一节段的状态预测就成为了关键。本文借助可用来进行结构状态预测和估计的灰色控制理论,并将其应用于主梁预拱度的预测中,从实测和预测结果分析来看,灰色控制理论对结构状态预测的效果显著,从而使得结构计算、施工监控、误差调整和状态预测构成了完整的自适应控制体系。基于自适应控制方法的合理开展,保证了成桥时结构状态达到了设计预期,施工过程顺利而高效,同时,本文的研究工作,也为今后同类型及相似桥梁的施工监控提供了参考。