东北拥有丰富的矿产、术材、煤炭等自然资源,也是我国重要的粮食生产基地,布局在东北三省的钢铁、能源、化工、重型机械、汽车、造船、飞机、军工等重工业发展也发展良好。东北地区的丰富资源和经济的发展,都需要有一个良好的交通运输网络来加强物流环节,流通速度过慢、物流成本过高是东北物流所存在的一个亟待解决的问题。东三省在地图犹如一个倒三角,东西方向的铁路线路众多,南北方向却只有沿着东北西部的哈大线贯穿全区,运力吃紧极大的限制了东北地区的经济发展,整个东北东部在南北方向上缺少了联系,这就使得东北东部铁路的建设显得尤为重要和迫切。而海洋红港的建设也将与大连港和营口港形成良好的互补关系,港口与铁路的建设将使得东北的物流运作更加顺畅。文章首先以东北地区的铁路和港口为基础,先建立了整个东北地区的货物运输网络,通过对东三省9个节点城市的和3个港口的选取,构建OD矩阵,在利用GIS软件计算出了货运的最短路径,分析了货物的走形线路。其次,利用东三省的GDP、外贸进出口额、铁路总货运量、运营里程等定量的数据,对东北地区节点城市的铁路至港货运量进行了预测。最后,利用GIS软件可以计算出每个节点城市的货运里程、OD矩阵、考虑了非集计模型的应用并利用全有全无法比对分析铁路运量和货物运距。