随着国民经济的飞速发展,城市规模的不断扩大,我国城市交通需求越来越大。有限的交通资源已经不能满足人们日益增长的交通需求,从而出现了严重的供需失衡。综合分析国外城市交通发展的经验,发展公共交通是实现城市交通可持续发展的唯一途径。公交专用道效果优良、简单易行,保障公交车的专用路权,提高公交车的可靠度与独立性,成为改善公共交通的重要措施。结合我国现阶段国情,公交专用道可以作为城市普通公交向轨道交通过渡的重要形式。本文通过对城市道路和交通条件分析,明确了公交专用道设置条件;研究路段以及交叉口上公交专用道形式,设置宽度,采用的隔离方式,停靠站的形式、站点、站距等,从而确定了公交专用道基本设计方法。通过调查西安市公共交通现状,逐一分析运行中公交专用道的特点,指出并总结了其运行中存在的问题。在大力发展公共交通的政策引导下,从规划、设计、管理三个角度上,针对公交专用道存在问题提出相应的改善措施。在政策引导大环境下,提出通过经济手段鼓励公共交通,抑制城市车辆增长,设定城市公共交通区域的新方法;在规划方面提出建立科学的公交专用道网络、完善配套设施、便利的换乘服务和建立快速公交系统(BRT);在设计方面提出了设置临时性公交专用道,分析道路、交通、路段交通流量等设置条件,运用射频识别技术(RFID)进行临时性公交专用道的具体设置,通过建立时间效率模型进行了效益分析,并以长安中路(小寨东路-雁塔西路段)为例进行模拟验证分析;在管理方面提出强化政府执法管理、公众参与新理念、提高公交服务水平等措施。研究成果对西安市公交专用道的规划设计提供了重要参考。